Irak otworzył kluczowy korytarz dla tranzytu Europa – Azja

Zamknięcie irackiej przestrzeni powietrznej nastąpiło 28 lutego 2026 r. jako wynik gwałtownych napięć i działań wojskowych w regionie — w tym ofensywy Stanów Zjednoczonych i Izraela wobec Iranu oraz odwetowych uderzeń dronów i rakiet kierowanych w stronę infrastruktury wojskowej i cywilnej w krajach sąsiednich. To doprowadziło do wyłączenia przestrzeni lotniczych wielu państw Bliskiego Wschodu i poważnych zakłóceń w ruchu lotniczo-międzynarodowym.

Przestrzeń powietrzna Iraku jest jednym z najważniejszych korytarzy lotniczych między Europą a Azją. Baghdad Flight Information Region (FIR) przebiega przez naturalne skrzyżowanie tras łączących Europę z Zatoką Perską vel Arabską, Pakistanem, Indiami i dalej z rynkami Dalekiego Wschodu. Przed zamknięciem codziennie 750-850 międzynarodowych lotów korzystało z tego korytarza, co generowało znaczne przychody w postaci opłat tranzytowych i skracało dystanse lotów, zmniejszając zużycie paliwa i koszty operacyjne dla linii lotniczych. Gdy ten korytarz został wyłączony w lutym, operatorzy zostali zmuszeni do oblotów, wokół północnej Afryki lub przez przestrzenie powietrzne krajów Azji Centralnej i Kaukazu, co wydłużyło czasy lotów i podnosiło koszty działalności.

Po ogłoszeniu odwilży, Iracka Administracja Lotnictwa Cywilnego potwierdziła natychmiastowe otwarcie całej przestrzeni powietrznej byłej Mezopotamii. Przywrócono także działalność operacyjną kluczowych portów lotniczych, w tym Bagdadu, Basry, Erbilu i Nadżafu. Choć oficjalnie lotniska są już otwarte i gotowe do obsługi zarówno lotów krajowych, jak i międzynarodowych, obserwuje się na razie ograniczoną liczbę operacji komercyjnych wyłącznie Iraqi Airways, gdyż wiele nieirackich linii lotniczych wydłużyło wcześniej zawieszenie lotów do Iraku do końca kwietnia. Możliwe jest jednak szybsze wznowienie połączeń.